国家发改委消息，2019年11月份，全国铁路煤炭放运量2亿吨，同比增加2.2%，增长速度较10月份增大4.8个百分点;环比持平。2019年1-11月份，全国铁路总计发运煤炭22.4亿吨，同比增加3.1%，增长速度较前10月增大0.1百分点。

其中：国家铁路已完成15.68亿吨，同比增加4635万吨;地方和企业铁路已完成6.73亿吨，同比快速增长2181万吨。电煤运输量已完成16.47亿吨，同比增加4538万吨，电煤比重占到73.6%，比2018年上升2个百分点。尽管各项数据都在减少，但增长速度收窄。

而发改委网站消息称之为，据有关部门统计资料，11月份全社会铁路已完成货运量3.84亿吨，同比快速增长9.2%;1-11月份全社会铁路总计已完成货运量39.26亿吨，同比快速增长6.7%。上述数据可以显现出，11月份全国铁路煤炭放运量增长速度近大于社会铁路货运量增长速度;1-11月份，全国铁路煤炭运量占到铁路货运量的57.06%，保持在常规比重偏高的方位。

根据中铁总公布的《2018-2020年货运增量行动方案》，到2020年，全国铁路货运量较2017年快速增长30%，也就是要超过47.96亿吨，大宗货物运量占到铁路货运总量的比率平稳维持在90%以上。中铁总计划到2020年全国铁路煤炭运量超过28.1亿吨，较2017年增运6.5亿吨，铁路运输煤炭将占到全国煤炭产量的75%。数据表明，2017年全国铁路煤炭运量为21.55亿吨，2018年为23.8亿吨，如果按照今年以来全国铁路煤炭运月均在2亿吨左右的情况来看，预计2019年全年全国铁路煤炭运量将在24亿吨额多，近高于计划运量。

从各线路来看，2018年大秦线已完成4.51亿吨，预计今年已完成4.32亿吨。2018年朔黄线已完成煤炭运量3.04亿吨，预计今年已完成3亿吨。2018年蒙冀线已完成5400万吨，预计今年已完成6400-6600万吨。

年初有市场分析曾认为，今年，大秦线未来将会已完成货物运量4.5亿吨，蒙冀线能已完成9000-10000万吨，现在显然，可玩性不较低。今年以来，经济增长速度放缓，进口煤激增、清洁能源占到比提升等多个因素影响，导致全年煤、电、运三大行业正处于下滑状态。不受此影响，西煤东调运输铁路运输数量经常出现上升，环渤海港口煤炭放运量同比增加。首先，晋陕蒙煤炭主产地，减缓前进西电东送来项目，构建煤炭就地转化成;加之在煤价凌空之下，发煤企业和贸易商发运积极性受到很大的影响。

其次，华东、华南地区清洁能源占到比减少，电力消费结构获得优化，火电压力减低;特别是在沿海各省市通过提升外来电占到比，提高新能源装机容量和新能源发电占比等方式，更进一步压减煤炭消费总量。再度，大量性价比占优势的进口煤的涌进，导致下游企业对国内市场煤的订购占到比上升，影响了三西地区煤炭的外调和港口下水量。此外，在市场疲软的情况下，中转港场存较高，影响煤炭货运效率，个港口调度能力比较弱化，对煤炭的调到产生有利影响。

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